В прошлом году Киевское направление стало абсолютным лидером по числу новых проектов, по количеству сделок обошло Рублевку, а по спросу сравнялось с Новорижским, разделив с ним пальму первенства на рынке. И, согласно нашему опросу, покупая загородный дом, вы выбрали бы с большой вероятностью именно это направление. Плюсы и минусы Одна из самых экологически чистых и живописных подмосковных трасс, стародачное Киевское шоссе, казалось бы, территория стабильности и ретро в хорошем смысле этого слова. Здесь много леса, несколько рек – Десна, Пахра, Нара, Незнайка и ряд более мелких, здесь находятся такие известные поселки, как Фрунзевец и Новоглаголево. Вообще, Киевское направление – продолжение Ленинского проспекта и проспекта Вернадского, вдоль которых расположены Московский университет, МГИМО, ряд других знаковых образовательных учреждений. Между Киевским и Минским шоссе находится огромный Баковский лесопарк, созданный в 30-е годы как защитный пояс Москвы. Кроме того, это направление может похвастаться практически полным отсутствием пробок: на выезде из города оно имеет 6 полос, так что проблемы могут возникать только в час пик и вблизи зоны ремонта (шоссе реконструируется, что должно еще поднять показатели транспортной доступности). У трассы есть и скоростной дублер – Боровское шоссе с возможностью выезда на Минское. Но, как водится, помимо плюсов есть и свои минусы. В данном случае основной – это наличие поблизости аэропорта Внуково, из-за чего все территории Киевского направления от 0 до 30 км от МКАД попадают в зону акустического воздействия полетов. В непосредственной близости к Кольцевой добавляется Соларьевский полигон по сбору мусора и протяженное Николо-Хованское кладбище. Так что экологическое благополучие начинается только километров за 20, а в идеале 30, от МКАД. К сожалению, транспортная беспроблемность заканчивается раньше: на 15 км трассы проезд сужается до 2 полос. Форматы, цены Как рассказывает заместитель генерального директора компании «Миэль – Загородная недвижимость» Владимир Яхонтов, основной тип жилья на Киевском направлении – коттеджи, за исключением поселка Фрунзевец, где представлены также дуплексы, и Апрельской Мелодии. Инфраструктура направления пока не очень развита. «В основном это торговые точки в населенных пунктах по трассе, – говорит генеральный директор компании «Элит Строй» Сергей Гоз. – Однако за реконструкцией дороги должно последовать развитие инфраструктуры, а затем начнется активная застройка этого направления поселками бизнес- и элитного класса». «В настоящее время на Киевском направлении расположено около 50 организованных коттеджных поселков. Из них 23 находятся в стадии активных продаж, – приводит свою статистику исполнительный директор компании Blackwood Мария Литинецкая. – Большинство поселков – 63% расположено в пределах 20-40 км от МКАД. На удалении до 20 км находится лишь 13% поселков, и 24% поселков удалены от МКАД на более чем 40 км». 70% поселков Киевского направления относятся к сегменту бизнес-класса, 25% – эконом-класс, 5% – премиум. Из поселков, находящихся в активной стадии продаж лишь 9% расположены к Москве ближе чем на 20 км, продолжает Литинецкая, 65% находятся на удалении 20-40 км от МКАД, и 26% – за пределами 40 км. 61% продающихся поселков позиционируется в бизнес-классе, 30% – эконом, и 9% – премиум-класс. У многих девелоперов, говорит директор департамента инвестиций в недвижимость инвестиционной группы AG Capital Алексей Короткий, здесь уже есть площадки, так что в обозримом будущем предложение заметно увеличится. По спросу, как рассказывает руководитель направления загородной недвижимости компании «МИАН – агентство недвижимости» Светлана Кондачкова, Киевское направление практически сравнялось с лидерами – Новорижским и Рублево-Успенским шоссе (11% в общей структуре), а по популярности пока что занимает четвертое место (после Рублевки, Новой Риги и Калужского шоссе). Что до цен, то, по словам Марии Литинецкой, за год в поселках Киевского направления они поднялись на 30%. Сотка земли в пределах 30 км от МКАД может стоить сейчас от $7 тыс. до $50 тыс., уточняет эксперт. Как уточняет Светлана Кондачкова, вне лесных зон земля по этому направлению стоит от $12 тыс. до $25 тыс. за сотку, а в зоне лесных насаждений – $18–40 тыс. за сотку. Дома в дачных товариществах, по данным «МИАН – агентство недвижимости», предлагаются сейчас по Киевскому шоссе в радиусе до 60 км от Кольцевой по цене от $150 до $300 тыс., для бизнес-класса диапазон $600 тыс. – $1 млн, а предложение в элитном сегменте (особняк с земельным участком) будет стоить от $1,5 млн до $3 млн. «В строящихся организованных коттеджных поселках диапазон цен составляет от $600 тыс. (поселок Чистые Ключи) до $4,135 млн (поселок Графские Пруды)», – добавляет Владимир Яхонтов. Средняя арендная ставка по направлению (в 40-километровой зоне от МКАД), как считает менеджер продаж департамента загородной недвижимости компании IntermarkSavills Ирина Семенова, сейчас находится на уровне $6 тыс. в месяц. Перспективы «Если Дмитровское шоссе можно условно охарактеризовать как спортивное, а Новорижское пестрит концептуальными проектами, то Киевское богато стародачными местами, самой историей, – считает руководитель дачно-развлекательного комплекса «Гагаринлэнд» Василиса Баженова. – Это изюминка трассы, поэтому всегда найдутся люди, любящие яркие краски природы этой зоны, которых не испугает шум самолетов над головой. Перспективы развития направления самые хорошие, думаю, оно и дальше будет нас радовать интересными проектами». Направление стремительно набирает популярность, и данная тенденция будет только усиливаться, полагает Владимир Яхонтов: «Это относится также к дальним землям по Киевскому направлению, в качестве примера можно назвать проект «Экомир» (площадь 1,5 тыс. га) «Большой земельной компании». Проект включает в себя комплексы имений (Долина Имений), развлекательный парк «Мировая этнодеревня», агротуристический комплекс, гольф-клуб, конноспортивный комплекс, охотничьи хозяйства, фермы и пр. Курорт будет использоваться для спорта и отдыха круглый год». По мнению Марии Литинецкой, в будущем стоит ожидать переструктуризации рынка (загородной недвижимости в целом, и Киевское направление не станет исключением) в пользу сегмента эконом-класса; основной объем предложения будет сдвигаться за 50 км от МКАД, будет развиваться и сегмент дальних дач. А вот Ирина Семенова, напротив, считает, что по Киевскому направлению увеличится число новых проектов бизнес- и премиум-класса. «Улучшится продуктовая линейка за счет появления не только новых коттеджей, но и целых микрорайонов, – считает эксперт. – Это будет мультиформатное жилье, сочетающее в себе и многоквартирные дома, и таунхаусы». «Направление будет бурно развиваться по мере реконструкции трассы. Коттеджные поселки будут строиться не только внутри бетонного кольца, но и на большем удалении от МКАД – до 100 км (дачные поселки, поселки бизнес-класса), такую картину мы сейчас наблюдаем на Новорижском шоссе, – приводит свой прогноз генеральный директор компании Ostogenka Real Estate Максим Сухарьков. – Вблизи МКАД будут строиться поселки для постоянного проживания, среди новых бизнес-предложений будут преобладать таунхаусы».

В Москве требует замены половина водопроводных сетей. Об этом сообщил генеральный директор ‘Мосводоканала’ Станислав Храменков. Он рассказал, что в настоящее время эта цифра постоянно уменьшается на 1,5%: ежегодно городские службы прокладывают более 160 км водопроводных и более 100 км канализационных труб. По мнению специалиста, для того, чтобы местные водопроводные сети будут соответствовать европейским стандартам качества, на кубический метр воды нужно вкладывать 10 тысяч долларов инвестиций. Напомним, что по данным Всероссийского центра изучения общественого мнения (ВЦИОМ) большинство россиян (82%) чаще всего используют в качестве питьевой водопроводную воду. Из них водопроводную кипяченую воду пьют 35% опрошенных, обычную воду из под крана - 32%, водопроводную воду, очищенную бытовым фильтром - 15%. Немногим более десятой доли участников исследования (12%) предпочитают дома использовать для питья воду из природных источников (родника, источника, артезианской скважины и др.). Небольшое количество опрошенных (3%) отдают предпочтение бутилированной воде. Данные исследования, проведенного в Москве, подтверждают разницу в потреблении питьевой воды по России в целом и по Москве. В качестве питьевой воды по месту проживания москвичи используют в основном водопроводную воду - так поступают 87%. При этом водопроводную, но предварительно очищенную бытовым фильтром воду пьют 40% опрошенных, водопроводную кипяченую воду - 35%, воду из-под крана - 12%. Бутилированную воду по месту проживания употребляют в качестве питьевой 12% опрошенных. И лишь незначительная часть опрошенных использует для питья воду из природных источников (1%).

К концу текущей недели в столичном регионе потеплеет до плюс 2 градусов. Как сообщили в Гидрометцентре России, 10 января 2008 года в Москве все еще будет облачно с прояснениями и морозно, но температура воздуха повысится до минус 6-8 градусов. В пятницу, 11 января, температура воздуха в городе составит минус 4 градуса, а 12 января столбики термометров могут подняться до отметки минус 2 градуса. Днем ожидается переменная облачность, местами небольшой снег, ветер юго-западный, 4-9 м/с, на дорогах местами гололедица. В последний день недели, 13 января, потепление продолжится. Температура воздуха составит около плюс 2 градусов. Местами возможны небольшие осадки, ветер западный, 5-10 м/с. Аналогичная погода ожидается и 14 января.

Арбатско-Покровскую линию московского метрополитена с Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской ветками в перспективе свяжет станция ‘Хмельницкая’. Она будет построена на перегоне между ‘Площадью Революции’ и ‘Курской’ Арбатско-Покровской линии и будет иметь переход на ‘Китай-город’, благодаря чему свяжет ‘синюю’ ветку сразу с двумя ветками. В настоящее время на Арбатско-Покровской линии мало пересадочных узлов, что доставляет ощутимые неудобства пассажирам. Станция ‘Хмельницкая’ будет построена ‘в перспективе, скорее всего, не такой близкой’, уточнили в Департаменте транспорта и связи столицы, добавив, что такие планы уже существуют. Помимо этого, при продлении Калининской линии в Деловой центр ‘Москва-Сити’ появится станция с пересадкой на станцию ‘Смоленская’ Арбатско-Покровской линии.

Для пожарных понятие ‘здание повышенной этажности’ означает – выше 10 этажей. ‘Башня Федерации’ высотой в 506 метров (с антеннами) в комплексе ‘Москва-Сити’ очень скоро станет самым высотным зданием в столице. Чем ближе сдача этого суперотеля в эксплуатацию, чем быстрее растут новые высотки в других районах, тем чаще возникает вопрос: готовы ли пожарные Москвы работать на таких высотах. Прежде всего, спасать людей с верхних этажей московских небоскребов. В первую очередь этот вопрос мы задали главному инспектору Государственного пожарного надзора по г. Москве Сергею Аникееву: – Высотные здания строятся во всем мире уже очень давно, и правила противопожарной безопасности для них разработаны досконально. Эта безопасность закладывается еще на уровне проектирования. Каждый этаж оснащается противопожарной сигнализацией и автоматическими системами пожаротушения. Обязательно строятся запасные выходы с мощным оборудованием для удаления дыма. Поэтому, я думаю, как раз с этими суперсовременными зданиями у нас будет гораздо меньше проблем, чем со старым жилым фондом в центре города. А вот как эту же проблему трактует председатель комитета Мосгордумы по безопасности Инна Святенко: – В настоящее время идет работа над новым московским законом ‘О пожарной безопасности’. На мой взгляд, проблемы зданий повышенной этажности в нем освещены недостаточно, они заслуживают отдельной статьи. Я регулярно получаю журнал ‘Высотные здания’, и там в каждом номере есть раздел ‘Противопожарная безопасность’, где описываются новые системы оповещения и пожаротушения и так далее. Все это превентивные меры. А вот что делать, когда здание уже горит, и горит сильно? Пожары в небоскребах случаются регулярно, поэтому необходимо четко прописать такие вопросы, как, например, должна ли быть на крыше каждого высотного здания вертолетная площадка. Для эффективной работы современных подъемников возле каждого высотного здания должна быть запроектирована установочная площадка. И таких технических проблем много. Подвести итог мы попросили одного из разработчиков нового московского закона ‘О пожарной безопасности’ первого заместителя по ГПС начальника ГУ МЧС России по г. Москве генерал-майора Виктора Климкина: – Пока новый закон рассматривается в инстанциях, мы подходим к проблеме тушения небоскребов практически. Мы настояли на участии представителей МЧС в проектировании районов высотных зданий. Наша позиция – ближайшая пожарная часть должна находиться не более чем в километре от каждой из таких построек. Если ее нет, значит, надо строить. Эти рекомендации приняты и пока выполняются. Кроме того, город в последние год-два закупил новую спецтехнику, ориентированную на работу на большой высоте. Приобретены высотные коленчатые подъемники, 4 – высотой в 90 метров и одни – на 101 метр. Приобретен вертолетспасатель BK-117, предназначение которого – снимать людей с крыш горящих зданий. Во время проведения учений на высотном здании ‘Триумф-Палас’ в прошлом году на Ленинградском проспекте был потушен пожар на 42-м этаже на высоте 145 метров.